Kwa maendeleo ya haraka ya tasnia ya chakula na vinywaji na mahitaji yanayoongezeka ya usalama na ubora wa chakula kutoka kwa watumiaji, jikoni kuu zimekuwa kiungo muhimu katika ununuzi, usindikaji, na usambazaji wa pamoja, huku umuhimu wake ukizidi kuwa dhahiri.
Kwa kutumia utaalamu wake katika uendeshaji otomatiki wa vifaa na usimamizi wa ghala,Hifadhi ya Taarifaalikuwa na jukumu la usanifu, usakinishaji, uagizaji, ufungashaji wa bidhaa, na usafirishaji wa mradi mzima, pamoja na utayarishaji wa miongozo ya uendeshaji na matengenezo.
Vifaa vya kiotomatiki katika mradi huu vimegawanywa kimsingi katika sehemu tatu: mfumo wa kiotomatiki wa stacker katika Ghala A, mfumo wa usafiri wa njia nne katika Ghala B, na mfumo wa kuinua forklift wa AGV katika Ghala A.
Yamfumo otomatiki wa stackerKatika Ghala A, kuna vifaa vya kuwekea reli moja iliyonyooka yenye kina kimoja na kizibo kimoja cha reli iliyonyooka chenye kina kirefu mara mbili, vyenye jumla ya nafasi 1,535 za kuhifadhi. Mfumo huu una mfumo otomatiki wa kuhifadhi na kurejesha (AS/RS) na ghala la ngazi nyingi. Magari ya kuinua mizigo ya AGV hutumika kwenye ghorofa ya kwanza ya Ghala A kwa shughuli za usafirishaji zinazoingia.
Ili kuhakikisha usalama wa vifungashio, waendeshaji, na bidhaa, Inform Storage imevipa vifungashio vipengele kadhaa vya usalama: ulinzi wa kulazimishwa kupunguza kasi, ulinzi wa kusimama kwa terminal, ulinzi wa kikomo cha usafiri mlalo, kulazimishwa kupunguza kasi kwa ajili ya kuinua, ulinzi wa kikomo cha usafiri wa kuinua, ugunduzi wa kupotoka kwa godoro, ugunduzi halisi na pepe wa nafasi, ulinzi wa kikomo cha torque ya upanuzi wa uma, ulinzi wa kuingiliana kwa umeme, kusimama kwa dharura, na zaidi.
Yamfumo wa usafiri wa njia nneKatika Ghala B kuna mfumo wa kuhifadhia mizigo baridi wenye vifaa 13 vya kuhamisha mizigo vya njia nne, lifti 5, na jumla ya nafasi 4,340 za kuhifadhia mizigo. Kimuundo, ina AS/RS na ghala la ngazi nyingi linaloanzia ghorofa ya kwanza hadi ya nne. Kiutendaji, imegawanywa katika eneo la uendeshaji wa ghala la mbele na eneo la kuhifadhia mizigo baridi la nyuma. Eneo la uendeshaji wa ghala la mbele hutumika kwa ajili ya kupokea na kupeleka bidhaa, kuokota bidhaa "kwa-mtu", na shughuli za kupanga visanduku zenye halijoto kati ya 0-4°C.
Eneo la mbele la ghala kwenye ghorofa ya kwanza ni la kupokea na kupeleka bidhaa zenye halijoto inayodumishwa katika 0-4°C. Ghorofa ya pili ni ya kuokota bidhaa na kupanga visanduku, pia katika 0-4°C. Ghorofa ya tatu na ya nne zimetengwa kwa ajili ya shughuli za halijoto ya kawaida. Eneo la nyuma la kuhifadhia vitu baridi lina vyumba vitatu vya baridi: vyumba vya kwanza na vya tatu vya kuhifadhia vitu baridi ni vya kuhifadhia vitu kwenye friji vyenye halijoto kuanzia -25 hadi -18°C, huku chumba cha pili cha baridi kikitumika kama nafasi ya pamoja ya kuogea/kugandisha vitu yenye halijoto kuanzia -25 hadi 10°C.
Yameli ya godoro ya njia nneni kifaa chenye akili iliyoundwa kwa ajili ya kusafirisha bidhaa zilizowekwa kwenye godoro. Kinaweza kusogea kwa urefu na pembeni, na kukiruhusu kufikia nafasi yoyote ghalani. Mwendo mlalo na urejeshaji wa bidhaa ndani ya raki hushughulikiwa na shuttle moja ya njia nne. Kwa kutumia lifti kubadilisha sakafu, kiwango cha otomatiki cha mfumo huimarishwa sana, na kuifanya kuwa kizazi kipya cha vifaa vya utunzaji vyenye akili kwasuluhisho za kuhifadhi godoro zenye msongamano mkubwa.
Kisafirishaji wima ni kifaa muhimu cha kusafirisha mizigo wima katika mfumo wa usafiri wa njia nne. Hutumika hasa kwa kuhifadhi na kupata bidhaa kwenye sakafu tofauti na kwa shughuli za kubadilisha sakafu za usafiri wa njia nne.
RGV (Gari Linaloongozwa na Reli) hufanya kazi kwenye mfumo wa reli mbili zenye magurudumu manne, pamoja na urambazaji unaoongozwa na leza kwa ajili ya kuweka nafasi. Kwa ujumla hutumika kwa ajili ya kuhamisha bidhaa kati ya mistari ya usafirishaji. Mfumo wa udhibiti hutegemea uwekaji wa leza kwa ajili ya usimamizi sahihi wa eneo la usafirishaji. Muundo wake wa moduli huruhusu kuzoea mahitaji mbalimbali. Muundo wa usaidizi wa usafirishaji hutumia mihimili maalum ya kimuundo, na kufanya usakinishaji uwe rahisi na rahisi zaidi.
Kama sehemu muhimu ya mkakati wetu wa uratibu wa vifaa vya mnyororo baridi, mradi wa jikoni kuu unalenga kuunda kituo cha kisasa cha usindikaji wa chakula kinachounganisha usindikaji wa bidhaa za kilimo, uhifadhi wa mnyororo baridi, na usambazaji mzuri.
Tangu kuanzishwa kwa mradi huu, umevutia umakini na usaidizi mkubwa kutoka kwa serikali za mitaa na sekta mbalimbali za jamii. Tumefanikiwa kufikia usimamizi wa busara wa kila mwisho, kuanzia ununuzi wa malighafi hadi usambazaji wa bidhaa zilizokamilika, kuhakikisha usalama wa chakula na ubora wake. Mradi huu umechangia kwa kiasi kikubwa maendeleo ya kiuchumi ya ndani na kuunga mkono juhudi za ufufuaji vijijini.
Taarifainabaki imejitolea kwa falsafa yake ya maendeleo ya "kuzingatia wateja na kuendeshwa na thamani," ikiimarisha umakini wake katika usafirishaji wa mnyororo baridi na usindikaji wa chakula. Tutaendelea kuendesha uvumbuzi wa kiteknolojia na uboreshaji wa bidhaa. Kwa kutumia mradi wa jikoni kuu kama sehemu mpya ya kuanzia, tunalenga kupanua zaidi uwepo wetu wa soko na kuimarisha ushirikiano na biashara za juu na chini katika mnyororo wa usambazaji, kwa pamoja tukijenga mfumo wa usafirishaji wa mnyororo baridi wa kijani wenye akili, ufanisi, na wenye afya!
Muda wa chapisho: Septemba-06-2024
